باتوجه به اهمیت استفاده از قطعات یدکی اصلی در ماشین آلات راهسازی و معدنی هیوندای ،شرکت پاسارگاد ماشین پرشیا جنوب به عنوان نماینده رسمی هیوندای وبوماگ در ایران، اقدام به سفارش گذاری و واردات حجم بالایی از قطعات یدکی اصلی نموده است . هدف شرکت پرشیا جنوب ، تامین سریع قطعات یدکی اصلی مورد نیاز مشتریان با قیمت مناسب و افزایش سطح رضایتمندی مشتریان محترم می باشد. همچنین باتوجه به لزوم اطمینان از اصلی بودن قطعات ، تمامی این قطعات با برچسب و هولوگرام شرکت پاسارگاد ماشین پرشیا جنوب عرضه می گردد. جهت کسب اطلاعات بیشتر و تامین قطعات یدکی با واحد قطعات شرکت پاسارگاد ماشین پرشیا جنوب تماس حاصل نمایید.
برای ثبت تقاضای خرید قطعات یدکی به صورت آنلاین بر روی این لینک کلیک کنید.
اقلام مصرفی پرمصرف
ماشین آلات راهسازی و سنگین به دلیل استفاده مداوم و شرایط کاری سخت، به طور طبیعی در معرض استهلاک بیشتری نسبت به سایر خودروها قرار دارند. این امر باعث می شود که برخی از قطعات این ماشین آلات به طور مکرر نیاز به تعویض داشته باشند.
برای اطمینان از عملکرد صحیح ماشین آلات راهسازی و سنگین، تعویض قطعات فرسوده و آسیب دیده به موقع ضروری است.
انواع زیربند
شرکت ماشین آلات راهسازی و معدنی شانتویی در سال 1980 راه اندازی گردید و هم اکنون یکی از بزرگترین تولید کنندگان در زمینه قطعات زیربندی تجهیزات راهسازی ومعدنی میباشد. واحد قطعات شرکت پاسارگاد ماشین پرشیا جنوب به عنوان نماینده فروش قطعات زیربندی شانتویی در ایران است که شامل قطعات زنجیرکامل،زنجیر بدون کفشک ، دنده اسپراکت، آیدلر و رولیک و… برای انواع بلدوزر، بیل مکانیکی و….میباشد.
اجزای زیربندی ماشین‌آلات راهسازی که امور مرتبط با راهسازی و استخراج معادن را انجام می‌دهند در واقع، مهم‌ترین بخش‌های این ماشین‌ها هستند.
این قطعات که انواعی مختلف دارند، دارای ویژگی‌های مشابهی هستند و تنها تفاوت‌شان با هم، در اندازه آن‌هاست. به منظور حفظ استحکام و دوام این قطعات و افزایش عمر مفید آنها، باید بازدید بررسی شوند.
مشتقات سیستم هیدرولیک
تجهیزات راهسازی از جمله ماشین آلاتی هستند که برای کاربرد بهینه و بهتر از روش های جدیدی در طراحی و تولید استفاده می کنند. تجهیزاتی که از قدرت هیدرولیک استفاده می کنند توانایی زیادی در فعالیت های سنگین راهسازی دارند. هیدرولیک در صنایع راهسازی با استفاده از فناوری تولید و کنترل قدرت سیال و تبدیل آن به نیروی مکانیکی یکی از تاثیرگذارترین فرآیندها بوده است.
از تجهیزات و قطعات هیدرولیک در ماشین آلات راهسازی به دلیل تحمل گشتاور بالایی که دارند استفاده فراوانی می شود. استفاده از این فناوری و توانایی قدرت هیدرولیک در صنعت راهسازی مزیت های بسیاری دارد.
مشتقات قوای محرکه
ماشین‌آلات راهسازی ومعدنی بسیار مختلف و با کاربرد‌های گوناگون و متفاوتی وجود دارند که هر کدام برای ساختن یک بخش خاص از پروژه راهسازی مناسب هستند. این ماشین آلات دارای لوازم یدکی های گوناگونی مانند لوازم موتوری لوازم زیربندی و ….. می باشند که به هنگام نیاز باید تعویض گردند تا اختلالی در سرویس دهی ماشین آلات راهسازی به وجود نیاید.
قطعات موتوری ماشین آلات راهسازی شامل یک مجموعه کامل از تمامی قطعات ریز و درشتی می باشد که در سیستم انتقال قدرت ماشین آلات به کار رفته است. سیلندر، سرسیلندر، میلنگ ، میل سوپاپ، پمپ های انژکتور آب و روغن، توربین و غیره را می توان در این مجموعه قرار داد. این قطعات همگی در گروه قطعات و موتوری قرار دارند که برای محافظت از آن ها و صرفه جویی در هزینه های تعمیر و نگهداری باید به صورت دوره ای توسط اپراتور های دستگاه مورد بازبینی قرار بگیرند تا با برطرف کردن ایرادات کوچک آن ها بتوان دوام و ماندگاری قطعات را بالاتر برد. قیمت قطعات موتوری ماشین آلات راهسازی با توجه به نوع قطعه، خواص فیزیکی آن، برند سازنده و غیره تعیین می شود.
تمامی قطعات موتوری در زمره قطعات مصرفی قرار دارند، که تعویض و تعمیر آن ها اجتناب ناپذیر است، و بر اثر میزان کارکرد ماشین آلات و یا در اثر استفاده های نادرست ممکن است، به این قطعات آسیب وارد شود.
مشتقات سیستم الکتریکی
سیستم توزیع برق در ماشین آلات راهسازی شامل انتقال برق از منبع تغذیه به اجزای مختلف ماشین آلات می‌شود. این سیستم بسیار حائز اهمیت است و هر گونه خرابی در آن می‌تواند باعث ایجاد خطرات جدی برای کارکنان و خود ماشین آلات شود.
با توجه به ماهیت پیچیده سیستم‌های هیدرولیک و برق ماشین آلات راهسازی، تعمیر و نگهداری این غول‌های کارآمد نیازمند دانش و مهارت تخصصی است. تکنسین‌های زبده تعمیرات باید با تسلط بر این سیستم‌ها، توانایی عیب‌یابی و رفع سریع عیوب را در این نوع ماشین آلات داشته باشند. این امر در بخش‌های هیدرولیک و برق، به دلیل ظرافت و پیچیدگی‌های خاص، از اهمیت دوچندانی برخوردار است.
مشتقات کابین
ماشین آلات سنگین به عنوان دارایی ضروری اند و وظایف بی شماری را در ساخت و ساز، معدن و صنایع مختلف دیگر تسهیل می کنند. در قلب هر کدام از این ماشین الات کابین آن قرار دارد، یک جزء حیاتی که ایمنی، راحتی و کارایی اپراتور را تضمین می کند. درک جزئیات پیچیده قطعات کابین برای به حداکثر رساندن بهره وری و افزایش طول عمر این ماشین های قدرتمند بسیار مهم است.
به اتاقک روی ماشین آلات راهسازی که محل نشستن اپراتور برای کنترل دستگاه است کابین می گویند.
این اتاقک یا کابین دارای شیشه می باشد که برای محافظت اپراتور و قطعات داخل کابین در مقابل گرد و خاک، سرما، گرما، پرتاب اشیا کوچک تعبیه شده است. جنس کابین ها باید در مقابل شرایط جوی و سایر عوامل بیرونی آسیب زا مقاوم باشد.
در هنگام تعویض قطعات ماشین آلات راهسازی و سنگین، باید نکات زیر را رعایت کنید:
با رعایت این نکات می توانید از بروز مشکلات احتمالی در ماشین آلات راهسازی و سنگین جلوگیری کنید و عمر مفید آنها را افزایش دهید.
شرکت پارسارگاد ماشین پرشیا جنوب اقدام به تولید باکتهای معدنی و خاکی با کیفیت و استاندارد باکت اصلی ماشینهای راهسازی و معدنی هیوندای شانتویی و دیگر برندهای معتبر جهانی با نام برند PSG کرده است که برخی از خصوصیات موجود در باکتهای تولیدی به شرح ذیل است:
همچنین واحد قطعات شرکت پاسارگاد ماشین پرشیا جنوب به عنوان نماینده فروش قطعات زیربندی شانتویی در ایران آمادگی تامین قطعات ،زنجیر کامل زنجیر بدون کفشک دنده اسپراکت آیدلر و رولیک و…. برای انواع بلدوزر بیل مکانیکی ….. جهت خریدارن محترم را دارد قابل ذکر است در حال حاضر برخی از قطعات زیربندی ماشین آلات راهسازی و معدنی معتبر جهانی نیز توسط واحد ساخت زیر بند شرکت شانتویی تولید و تامین میگردد.
یکی از موارد اصلی مورد توجه در مورد ماشین های سنگین، بحث روغن ماشین آلات راهسازی است. عدم دقت کافی در روغن کاری این نوع ماشین آلات سبب ایجاد مشکل در عملکرد دستگاه خواهد شد. ماشین آلات راهسازی همیشه در معرض آلودگی ها و محیط های آلوده بوده و همین آلودگی ها به مرور زمان حرکت قطعات متحرک را متوقف یا کند می کنند. به طور کلی از وظایف روغن باید به روانکاری قطعات، ایجاد چسبندگی متناسب، آب بندی برخی از قطعات و در نهایت تمیزکاری و از بین بردن آلودگی اشاره کرد. به طور کلی تمامی روغن های ماشین آلات راهسازی بر اساس همان روغن های روان کننده صنعتی معمولی هستند. تفاوت آنها در این است که با توجه به محل و تعداد استفاده از این روغن ها، ترکیب خاص مشخصی به هر نوع روغن افزوده می شود.
بنابراین ترکیبات هر نوع روغن ماشین آلات راهسازی از یک بخش عمومی و یک بخش خاص و منحصر به فرد خود تشکیل می شود. روغن موتور به مرور زمان فرسوده می‌شود و نیاز به تعویض دارد و عوامل زیادی در این امر نقش دارند. تجمع محتویاتی مانند دوده، کثیفی ناشی از سیستم القای هوا، نشت مایع خنک کننده و حتی تخلیه سیستم افزودنی در روغن از جمله این عوامل هستند.
همه روغن‌ها فرسوده می‌شوند مخصوصاً زمانی که در محیط کار قرار دارند. مؤثرترین راه برای سنجش سلامت روغن موتور استفاده از سرویس آنالیز روغن است که می‌تواند تصویری از خرابی روغن و عوامل مؤثر در آن ایجاد کند.
طراحی و پیاده سازی وب سایت: راهبر
